......................................................
......................................................
......................................................
......................................................
......................................................
......................................................
......................................................
.................................................
...............................................
................................................
.................................................
.................................................
.................................................
.................................................
.................................................
.................................................
.................................................
.................................................
Резервуарное оборудование
Тел./Факс: (8443) 38-83-31, 38-43-12, 31-73-39, 38-99-04.
САЙТ : HTTP://PORSHEN.VLZ.RU
Все интересующие Вас вопросы можно задать по общему e-mail:
Porshen 2010.
Фирмы
(Дизели Без наддува)
|
Литрова мощность,
л.с/л.
|
Весовая мощность,
кг/л.с.
|
Поршневая мощность,
л.с./м3
|
Удельный эффективный расход топлива г/эф.л.с.ч.
|
Стоимость
1 лс.,$
|
Завод "Поршень"
ХВП.РПД.8-35
ХВП.РПД.8-70
ХВП.РПД.8-92
ХВП.РПД.8-161
|
41
34
25
20
|
1,39
1,30
2.09
1.78
|
20342
26923
23000
26714
|
135
136
133
132
|
3...5
5...6
6...6,7
6...7,2
|
301-BD-Кейс 2802 Форд NH-220C1 Камминс
|
14,6
18,8
11,5
|
7,1
4,5
5,8
|
7500
13504
8284
|
170
171
172
|
57,1
76,3
55,3
|
1154/2 Ломбарджини
OMCD/08
Фиат
|
17,7
16,6
|
5,4
5,6
|
6769
6777
|
173
173
|
73,2
54,3
|
SDM110-W8
Шлоттер
F6M716
Дейтц
|
17,4
12,5
|
5,6
6,0
|
13750
9555
|
170
172
|
73,8
54,6
|
V8,540
Перкинс
HRW
Листер
|
18,8
16,3
|
4,58
6,2
|
13932
8718
|
170
171
|
74,4
56,3
|
1.Состояние вопроса.
Современные существующие механизмы реализации энергии газов в поршневых, роторных и газотурбинных двигателях имеют существенные противоречия с теми требованиями, которые предъявляются к рабочему процессу двигателя внутреннего сгорания. Эти механизмы не позволяют обеспечивать высокие параметры, такие как удельные, весогабаритные показатели, экономически и мощностные. В силу того, чтобы получить эти высоки параметры, необходимо осуществлять рабочий процесс с высокими скоростями сгорания, порядка 750-900 м/с. Эти механизмы не позволяют реализовать такие высокие скорости.
Созданный авторами - Григорянц Р.А.,Харченко В.П.
роторно – поршневой двигатель ХВП.РПД.8-120Б
защищённый патентом РФ, соответствует требованиям,
как высокоэффективного рабочего процесса, так и требованиям термодинамики.
Этот двигатель имеет принципиально новый механизм реализации энергии газов, параметры которого позволяют осуществлять высокоэффективный рабочий процесс в рабочих камерах двигателя с высокой скоростью сгорания. За счёт этого, роторный двигатель ХВП.РПД.8-120Б обеспечивает высокие термодинамические показатели, высокую топливную экономичность и низкую токсичность выхлопа.
2. Цель и задачи создания образца роторно – поршневого двигателя внутреннего сгорания ХВП.РПД.8-120Б.
Целью создания опытного образца роторно – поршневого двигателя ХВП.РПД.8-120Б является подтверждение теоретических результатов по удельным, мощностным, весогабаритным показателям и топливной экономичности.
Создание опытного образца ХВП.РПД.8-120Б включает в себя: проведение проектных работ, составление проектно сметной документации, создание специального участка точного изготовления деталей сложной формы, разработку технологии нанесения антифрикционных покрытий на поверхность трущихся деталей для обеспечения высокого моторесурса, изготовления деталей, сборку, процесс нанесения антифрикционных покрытий и проведение стендовых испытаний.
3. Основные направления работ по созданию опытного образца двигателя ХВП.РПД.8-120Б.
Создание опытного образца двигателя ХВП.РПД.8-120Б осуществляется на Волжском предприятии завод «Поршень». Производственные площади предприятия позволяют разместить дополнительные участки для организации работ по созданию опытного образца двигателя.
Удельные показатели дизельных автотракторных поршневых двигателей иностранных фирм и роторный двигатель семейства ХВР.РПД.
Россия
США
Италия
ФРГ
Англия
